PLAY Airlines: Итоги первого года работы и расширение маршрутной сети
PLAY Airlines, лоукост‑перевозчик из Исландии, подвёл итоги первого года работы и продолжает расширять маршрутную сеть, включая регулярные рейсы между Парижем и Кефлавиком. Компания была создана недавно и эксплуатирует как региональные, так и трансатлантические направления. Во главе компании стоит Биргир Йонссон, ранее занимавший пост заместителя генерального директора другой исландской авиакомпании.
Флот PLAY включает несколько воздушных судов семейства Airbus: три A321neo, два A320neo и один A320‑200. С аэропорта Париж — Шарль-де‑Голль PLAY выполняет ежедневное сообщение с аэропортом Кефлавик. Рейсы между Парижем и Кефлавиком выполняются на одноклассных Airbus A321neo с конфигурацией 3–3 и вместимостью 192 пассажира.
Одно из существенных преимуществ перевозчика — увеличенный шаг между креслами: 34 дюйма, значительно больше, чем у традиционного лоукоста, что обеспечивает заметно большее пространство для ног. За первый год работы компания перевезла свыше 320 000 пассажиров.
В первые дни эксплуатации PLAY предлагала семь маршрутов в пяти странах, в том числе в Париж, Лондон, Берлин, Копенгаген, Аликанте, Тенерифе и Барселону. Вскоре после старта компания реализовала агрессивную стратегию роста и расширила трансатлантическую программу, добавив прямые рейсы в три города США: Бостон, Балтимор/Вашингтон и Нью‑Йорк (региональный аэропорт).
Корреспонденты совершили перелёт рейсом из Парижа в Кефлавик. Из‑за планируемой забастовки в парижском аэропорту посадка и отправление были сдвинуты: прибывший из Исландии борт регистрового номера TF‑AEW прибыл к гейту с опозданием, и отправление задержалось примерно на полчаса. Несмотря на забастовку, процедуры регистрации и паспортно‑безопасностного контроля прошли оперативно, и посадка прошла организованно.
Пассажиров встречал экипаж в фирменной красной форме. В салоне A321neo предусмотрена единая экономическая кабина на 192 места. Пассажирам понравился свободный для ног простор, однако в салоне отсутствуют индивидуальные системы развлечений в полёте (IFE). Информационные экраны над общими проходами показывают сведения о рейсе и виртуальную карту полёта, но отмечалось, что некоторые информационные надписи выводились на испанском языке.
В ходе проверки установлено, что один из самолётов ранее эксплуатировался у мексиканской авиакомпании Interjet и сохраняет некоторые признаки прежней конфигурации. На борту предоставляется платное бортовое обслуживание: наборы закусок и напитков доступны за дополнительную плату. Расчётное время полёта между Парижем и Кефлавиком составляет примерно три с лишним часа.
По прибытии рейса в международный аэропорт Кефлавик, расположенный примерно в пятидесяти километрах от Рейкьявика, пассажиры благополучно покинули самолёт. Корреспонденты планировали продолжить поездку транзитом в Нью‑Йорк, однако из‑за задержек, связанных с забастовкой, пересадка на трансатлантический рейс оказалась невозможной. Тем не менее рядом на стоянке был замечен A320neo, вылетавший в Нью‑Йорк, что добавило эпизоду иронии.
В целом, несмотря на отдельные операционные неудобства, связанные с внешними факторами, опыт перелёта с PLAY оценивается как положительный. Перевозчик предлагает конкурентные тарифы на прямые рейсы между Парижем и Исландией и выделяется среди лоукостов увеличенным шагом кресел, что делает его привлекательным вариантом для пассажиров с ограниченным бюджетом, которым важно комфортное пространство на борту.
