Выдающиеся самолеты на педалях от Филиппа
Мы знакомим вас с выдающимися самолетами на педалях, созданными Филиппом, увлеченным авиацией и самоучкой-конструктором. Филипп Б. — энтузиаст авиации и пилот сверхлегкого воздушного судна на легендарном аэродроме Серни — Ла Ферте-Але. Он также называет себя самоучкой-ремесленником и изобретательным мастером.
Однажды он увидел видеозапись авиационной встречи в Оштоке (США), где был устроен большой сбор самолетов на педалях, и идея сделать подобный аппарат ради удовольствия вдохновила его на новый проект. Филипп начал с изучения конструкций: он нашел американский сайт с чертежами и наборами для некоторых моделей, но решил разработать собственную версию — задать форму, размеры, функции и механизмы.
В результате родился первый прототип — миниатюра на педалях, выполненная по образцу North American T-6G Texan из коллекции «Амискаль Жан-Батист Сали» на аэродроме Ла Ферте-Але. На создание этой реплики ушло около восьмидесяти часов тонкой работы. Модель, окрашенная в желтый цвет, сделана из дерева и стекловолокна; у нее есть вращающийся винт, приводимый в движение педальным приводом, а также ручка управления, действующая на рулевое колесо хвоста и руль направления.
Поскольку оригинальный T-6 регулярно летает в исполнении известного пилота Жака Крина, Филипп попросил его подписать мини-версию «на педалях», и Жак Крин с готовностью согласился. Увидев, какое восхищение вызывает его модель у детей, Филипп решил изготовить другие экземпляры.
Вдохновлённый эффектным выступлением Tora Tora Tora на авиационной встрече в Серни — Ла Ферте-Але, он продолжил проект, создав ещё две модели T-6 в память о сцене с несколькими T-6 в строю. Вслед за первым он сделал мини-реплики по образцам T-6 с бортовыми регистрациями F-AZBE и F-HLEA, также базирующихся на том же аэродроме. На каждую из этих двух моделей ушло по сорока часов работы.
Филипп связался с пилотами оригинальных самолетов, Баптистом Сали и Франком Сали, показал им мини-реплики, и они, как и Жак Крин, подписали созданные им самолеты. Филипп подчеркнул, что эти три самолета на педалях не подлежат продаже: после автографов трёх пилотов они имеют для него большую сентиментальную ценность.
Вместе с тем он с гордостью и честью сообщил, что реплики в скором времени будут выставлены в Музее летной коллекции Сали рядом с их «старшими братьями». Филипп представил свои модели в группе в Facebook, связанной с AJBS, и столкнулся с невероятным энтузиазмом авиалюбителей — многие интересовались, где можно приобрести такой самолет на педалях.
Он изучал возможности коммерциализации будущих изделий, но это не является его приоритетом: если он будет продавать их как «игрушки», придется соблюдать множество нормативных требований. Филипп также обнаружил, что в интернете есть и другие самодельные проекты самолетов на педалях, и выразил надежду, что однажды во Франции соберут подобный фестиваль, чтобы объединить единомышленников и, возможно, продемонстрировать такие реплики на авиационной встрече.
Эта история показывает, как хобби и мастерство одного человека способны возродить интерес к истории авиации и привлечь внимание нового поколения к наследию классических самолетов, сочетая точную миниатюрную реплику с доступностью и радостью простого управления при помощи педалей.
