А что, если я стану пилотом ультра‑легкого самолёта?
Новшества в теоретическом экзамене на пилота УЛМ
Как вы знаете, в начале моего обучения я приступил к теоретической и практической подготовке с целью, как я надеюсь, стать пилотом трёхосного ультра‑лёгкого самолёта. В самом начале я объяснял, что теоретический сертификат сдаётся в формате теста с множественным выбором из сорока вопросов, экзамен длится час, и для успешной сдачи допускается не более десяти ошибок. Однако недавно ситуация изменилась: я узнал, что формула теоретического экзамена будет изменена. Новые правила вводятся с начала следующего месяца.
Те, кто желает получить квалификацию пилота УЛМ, а также уже действующие пилоты УЛМ, которые хотят получить дополнительную квалификацию — в том числе инструкторскую — или право быть экзаменатором, столкнутся с четырьмя основными изменениями в структуре теоретического экзамена:
- Количество вопросов увеличено до 60 (тест с множественным выбором).
- После успешной сдачи выдаётся сертификат теоретической пригодности с действием 24 месяца.
- Владельцы общего сертификата теоретической пригодности, полученного до публикации нынешнего постановления, должны будут получить brevet и лицензию пилота УЛМ в течение 24 месяцев со дня выдачи этого сертификата.
- Название экзамена также меняется: кандидаты на получение статуса «пилот УЛМ» и «инструктор пилотов УЛМ» будут регистрироваться на новые теоретические экзамены, называемые ULM‑T для пилотов и I‑ULM‑T для оценки инструкторов; буква T обозначает «теоретический».
Эти новые экзамены ULM‑T и I‑ULM‑T охватывают те же теоретические знания, что и действующие тесты. Программа экзамена определена в приложении к изменённому постановлению о профессиональной подготовке пилотов УЛМ. Пороговые показатели успешной сдачи остаются прежними: 75% правильных ответов для ULM‑T и 90% для I‑ULM‑T. Таким образом, вступающие в силу изменения затрагивают формат и административные сроки, но сохраняют содержание и требования к теоретическим знаниям кандидатов и инструкторов.
